Alitalia: rinviata la partenza, il primo dicembre non si decolla

"Cai non riuscirà a partire il primo dicembre" prossimo come precedentemente preventivato. Lo rende noto l'Enac con un comunicato stampa inviato alle agenzie.

"Nel pomeriggio di ieri - si legge - si è riunito, presso la direzione generale dell'Ente, il Comitato di monitoraggio e vigilanza permanente sulla fase di transizione tra Alitalia ed il nuovo vettore Cai". L'Enac ha di conseguenza "verificato che la compagnia Cai non riuscirà a partire il 1° dicembre 2008, come precedentemente preventivato. La nuova data per lo start up del vettore non è ancora stata comunicata. L'Enac attende quanto prima tale informazione per le proprie attività di monitoraggio e verifica".

"Per quanto riguarda le licenze di trasporto pubblico passeggeri ed il certificato di operatore aereo, le istruttorie dell'Enac - prosegue la nota - sono terminate, ma l'emissione avverrà solo con l'evidenza dell'effettiva disponibilità delle risorse finanziare necessarie per l'operazione. Deve inoltre essere finalizzata la documentazione relativa al passaggio di proprietà degli aeromobili tra la vecchia e la nuova compagnia.

L'Enac è in contatto con le istituzioni internazionali che seguono il trasporto aereo e con tutte le altre autorità per l'aviazione civile per aggiornamenti continui rispetto al termine di cessazione attività dell'Alitalia ed all'avvio della nuova compagnia. L'Enac, come da mandato istituzionale, continua a mantenere alta la vigilanza non solo sugli aspetti relativi alla transizione, ma anche sulla tutela del passeggero, affinché in questo periodo continui ad essere garantito il diritto dei cittadini alla mobilità".

Intanto, aspettando che Alitalia prenda una decisione sul partner straniero, Lufthansa lancia una sua compagnia aerea italiana. In primavera, "Lufthansa Italia" avrà voli da Malpensa verso otto città europee. Comincerà il 2 febbraio con tre voli giornalieri per Barcellona e Parigi. La notizia gira subito sui siti dei media stranieri, anche americani. E inevitabilmente molti fanno notare che la linea aerea tedesca riempirà un vuoto lasciato da Alitalia. Il Financial Times spiega che la nuova compagnia "approfitterà della grande carenza di traffico di uno dei due principali aeroporti di Milano per lanciare un nuovo servizio europeo", spiega il Financial Times, "in parte colmando lo spazio vacante nel mercato dell'Italia settentrionale lasciato dalla bancarotta e dal salvataggio di Alitalia".

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