La terza corsia dell'A14, un'opera importante per tutto il Paese - di Antonio Gabriele Fucilone

Un'opera importante per il nostro Paese sarà l'ampliamento dell'Autostrada A14 Bologna-Taranto, nel suo tratto compreso tra Rimini nord e Porto Sant'Elpidio. Questo tratto (lungo circa 155 Km) attraversa una una zona che sta conoscendo una forte industrializzazione e che ha bisogno di buoni collegamenti con i mercati europei.

Inoltre, la suddetta zona (che comprende le Regioni Emilia-Romagna e Marche) è importante per via del turismo sia balneare (presso le rinomate stazioni balneari di Igea Marina, Riccione, Cattolica, Gabicce Mare e Marotta) e sia presso importanti luoghi di culto (come il Santuario della Madonna di Loreto) e le città d'arte, come Rimini, San Leo, Gradara, Pesaro, Urbino, Ancona e Macerata.

L'attuale autostrada a due corsie non è più sufficiente. Il traffico risulta elevato ed annualmente cresce del 4%. A causa di ciò, si ritenne necessario l'ampliamento dell'autostrada da due a tre corsie e di un potenziamento della viabilità ordinaria ad essa contigua. L'ampliamento avviene senza ridurre il numero di corsie durante i lavori. Nel 2007, sono iniziati i lavori nel tratto compreso tra lo svincolo di Ancona sud e Porto Sant'Elpidio e ad oggi sono quasi ultimati.

L'approvazione del decreto "Mille proroghe" ha permesso al gruppo "Autostrade per l'Italia" di affidare alla società controllata "Pavimental" i lavori per i tratti compresi tra Rimini nord e Cattolica e tra Fano e Senigallia che saranno aperti al traffico con circa sei mesi d'anticipo. Questo tratto consta di otto gallerie che sono "Scacciano", "Boncio", "Case Bruciate", "Novilara", " Cavallo" , "Montedomini", "Sappanico" e "Corva" che saranno ampliate.

In questo contesto vorrei lanciare una mia idea. Alcune di queste gallerie ("Scacciano", "Novilara", "Cavallo" e "Sappanico") saranno ammodernate realizzando una nuova canna in direzione sud, a tre corsie. L'attuale canna sud verrà ampliata e destinata al traffico della carreggiata opposta e quella non ampliata sarà chiusa e destinata a funzioni di servizio. 

Io proporrei di riconvertire le gallerie dismesse ad altro uso. Ad esempio, le gallerie "Cavallo" e "Sappanico" potrebbero essere usate per la viabilità ordinaria (come la galleria "Scacciano", che sarà destinata ad accogliere la variante della Strada Statale 16) mentre la galleria "Novilara" potrebbe essere riutilizzata per una "greenway", tenendo conto del fatto che vi è una zona archeologica.

Per avere maggiori informazioni, basta andare sul link italiaemondo.blogspot.com/2010/07/novilara-un-tesoro-da-valorizzare.html. Verrà anche realizzata la nuova galleria artificiale "Covignano". Verranno anche rifatti gli svincoli di Rimini nord-Bellaria-Sant'Arcangelo, Rimini sud, Riccione, Cattolica, Pesaro-Urbino, Fano, Marotta-Mondolfo, Senigallia (che sarà spostato), Ancona nord, Ancona sud, Loreto-Porto Recanati e Macerata-Civitanova Marche e verranno aggiunti di nuovi che sono quelli di Pesaro sud,  Fano nord, Marina di Montemarciano, Ancona ovest e Porto Sant'Elpidio. Verranno installati anche 95,8 Km di barriere antirumore ed una pavimentazione
con asfalto drenante. Così si avrà un'autostrada più efficiente, sicura e più vicina al territorio.

Antonio Gabriele Fucilone - Italia chiama Italia