Mercedes SLK, una spider che è pure segretaria e badante

C’è da stupirsi davvero per quante cose riesce una macchina del genere a fare per chi la guida. Cominciamo dal tempo meteorologico: le nuvole o il sole possono apparire o scomparire a comando grazie all’innovativo tettuccio oscurabile con il Magic Sky Controll.

C’è un pulsante che ne regola il livello di trasparenza. Non solo, ma il tetto rigido è ripiegabile e in tinta con la carrozzeria. Che, almeno nella mascherina del radiatore, richiama subito le linee della vecchia 190 anni degli anni Cinquanta. Coda molto corta, cofani e parafanghi in alluminio, linee sportive ed eleganti, tecnologia Led per i gruppi ottici, griglie di ventilazione con presa d’aria cromata. Per ravvivare gli interni son o stati utilizzati inserti di alluminio spazzolato, ma per chi li vuole cambiare sono pronti anche in radica o frassino.

Volante in pelle, strumenti circolari, quattro bocchette tonde di ventilazione, display a colori per intrattenimento e comunicazione. Il comodissimo frangivento, che consente di guidare scoperti senza il tremendo riflusso dell’aria alla base della nuca, adesso è pure orientabile e, se siete stanchi, la Mercedes se ne accorge e ve lo dice grazie a un meccanismo (attention assist) in grado di rilevare sovraffaticamento e sonnolenza.
 
Praticamente eliminato il rischio di tamponamento perché questa auto si è fatta furba, se ne accorge e frenerà da sola. Come pure da sola provvederà ad accendere e spegnere le luci, a individuare i limiti di velocità. Addirittura potrà correggere gli errori di guida, incrementando leggermente il sovrasterzo in curva e rimettendo la vettura sulla giusta direzione. La SLK viene proposta in tre motorizzazioni, tutte a iniezione diretta e col sistema start/stop: dal 4 cilindri di 1.796 cc, da 184 e 204 cavalli, al V6 da 3.498 cc da 306 cavalli. Costa praticamente lo stesso del vecchio modello (come sempre: se vi state chiedendo quanto, allora vuol dire che non ve la potete permettere…).


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