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Tue, 13 May 2008 18:00:00 ECCO 'CALIFORNIA', LA NUOVA FERRARI GT. Le prime foto ufficiali.
La Ferrari California è una bella spider realizzata interamente in alluminio. Grazie alla potenza del motore ed alla nuova trasmissione l'accelerazione da 0 a 100 km/h è di meno di 4.0 secondi. La Ferrari California dovrebbe debuttare ufficialmente al prossimo Motor Show di Parigi.
Solo alcuni giorni dopo il lancio del nuovo sito Ferrari, appositamente dedicato a questa nuova GT, ecco le prime foto ufficiali della nuova Ferrari California, pubblicate addirittura una settimana prima della scadenza prevista dal countdown presente sul sito stesso. La Ferrari California è una bella spider realizzata interamente in alluminio, spinta da un motore V8 da 4.3 litri capace di erogare 460 CV e che per la prima volta in un motore Ferrari utilizza un sistema di iniezione diretta della benzina per un modello in produzione di serie. Anche la trasmissione a doppia frizione è una novità per la casa di Maranello, frizione che in questo caso è abbinata ad un cambio a sette rapporti e che dovrebbe permettere cambiate morbide ma rapidissime rispetto all'attuale cambio elettroidraulico. Grazie alla potenza del motore ed alla nuova trasmissione l'accelerazione da 0 a 100 km/h è di meno di 4.0 secondi. Al motore è abbinata una nuova trasmissione a doppia frizione e sette marce, capace di migliorare le prestazioni della vettura contenendo i consumi e le relative emissioni di CO2, che si attestano intorno ai 310 g/km. La vettura è equipaggiata con il sistema di controllo della motricità F1-Trac, presentato per la prima volta sulla 599 GTB Fiorano e ora ulteriormente sviluppato. La Ferrari California dovrebbe debuttare ufficialmente al prossimo Motor Show di Parigi. |
Ma le novità della Ferrari California non finiscono qui: questa spider è la prima di maranello ad adottare un hardtop ripiegabile, una soluzione oramai utilizzata anche dalle piccole utilitarie ma che è sempre difficile da integrare in uan supercar per via del peso dei motorini necessari all'azionamento e delle difficoltà di integrare stilisticamente lo spazio necessario nella coda. Sarà infatti disponibile esclusivamente come convertibile con capote rigida ripiegabile. Telaio e carrozzeria sono realizzati in alluminio, come in tutti gli altri modelli dell'attuale gamma.
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